Guidi per lavoro: distribuzione locale, consegne, trasporto merci. Con le patenti giuste il posto si trova, e in fretta.
Le posizioni da dipendente escono su tre strade: il portale pubblico nazionale, le agenzie per il lavoro e i siti di annunci. Conviene tenerle aperte tutte e tre, cercando con il nome del mestiere.
La piattaforma del Ministero del Lavoro e dell'INPS: dal 2026 le aziende ci pubblicano le posizioni, e caricando il curriculum ti propone quelle compatibili. Si entra con lo SPID.
Una delle agenzie per il lavoro più grandi: cerca per mestiere e provincia, e passa anche in filiale.
Le agenzie coprono molte posizioni in produzione, logistica, uffici e commercio, spesso prima che escano altrove.
Agenzia per il lavoro italiana, con filiali in tutte le province.
La ricerca è già impostata sul mestiere e sull'Italia: aggiungi la tua città per vedere solo quelle vicine.
Minimi mensili del contratto Logistica, Trasporto Merci e Spedizione (rinnovo del 6 dicembre 2024, in vigore fino a fine 2027), aggiornati al 1° gennaio 2026 e comprensivi dell'elemento professionale d'area: da circa 1.649 € al 6° livello a circa 2.575 € per i quadri. Riferimento intermedio verificato per chi viaggia: un corriere con furgone da 3,5 tonnellate sta a 2.021,61 €.
Il caso meglio documentato di tutto il nostro elenco, con quattro fonti indipendenti che dicono la stessa cosa. Excelsior, febbraio 2026: le imprese di trasporto e logistica programmano 50.250 assunzioni nel mese e 161.630 nel trimestre, e gli autisti di camion sono la figura più richiesta con 11.910 ingressi. La difficoltà a trovare candidati è del 45% nel comparto e sale al 58% per chi guida, con il 37,4% attribuito alla pura mancanza di persone. Un'indagine dell'Albo degli autotrasportatori di luglio 2026 dice che l'88,2% delle imprese ha faticato a trovare conducenti, il 34% ha ridotto l'attività e 303 imprese hanno rinunciato a nuovi contratti di trasporto. Le associazioni di categoria, a maggio 2026, stimano una mancanza di 30.000 autisti. E l'età media di chi guida supera già i 50 anni.
È il percorso più promettente dell'elenco per chi ha più di cinquant'anni, e vale la pena dirlo chiaro: l'età media del settore supera già i 50 anni, quindi qui non si è un'eccezione da giustificare. La carenza però non è di manodopera generica, è di persone con i titoli. E il vero ostacolo non è trovare lavoro, è il costo per entrare: la patente C o CE più la carta di qualificazione del conducente, obbligatoria oltre le 3,5 tonnellate, costano parecchio e richiedono mesi — le associazioni chiedono da tempo incentivi pubblici proprio per questo. Con la sola patente B si guidano furgoni fino a 3,5 tonnellate: è la porta d'ingresso più rapida ed è il segmento delle consegne locali. Una voce cambia il conto in meglio, al contrario degli altri lavori da dipendente: l'indennità di trasferta è esente da imposte e contributi fino a 46,48 € al giorno in Italia, quindi per chi fa medio o lungo raggio la busta paga reale è più alta del minimo contrattuale. Sono 14 mensilità e 39 ore settimanali, con l'orario di guida regolato da un regolamento europeo: al massimo nove ore al giorno, dieci due volte a settimana. Il 52% delle imprese chiede esperienza nel settore.
Quanto ci vuole prima di essere pagati: non lo sappiamo. Non l'abbiamo trovato per nessuno dei nostri percorsi, e non per pigrizia — in Italia sembra che nessuno lo misuri. Chiedilo a due o tre persone che questo mestiere l'hanno cominciato da adulte, dopo un'altra vita professionale: è l'unico posto dove quella risposta esiste.
Questo posto nasce per aiutare chi ha esperienza alle spalle, non per fare numeri. Raccontaci cosa miglioreresti: leggiamo tutto.